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1月12日10时许，记顺利登上BRT1号线公交车。
据介绍，BRT公交车“特殊座位”下面均安装了取暖设备，座位表面的温度可保持在25℃左右。记者选择离车门最近的“老弱孕残”专座体验，果然，脚下有一股暖风吹来，和仅有3℃气温的室外相比，暖和了许多，十分舒适。
中环BRT与常规公交换乘示意图(图片来源于网络)
记者还注意到，公交车门前的扶杆上，安装了一个黄红相间、标有“STOP”的按钮，用来提示驾驶员有人要下车。
兰师傅说，这个全长18米的“大公交”载客量最多可达160人。自动挡的BRT公交车比普通公交车性能更好，开起来也很平稳。经过培训，每到一个站点，兰师傅都能准确地将车辆停在离站台5—10公分的位置。
BRT公交驶离站点(图片来源于网络)
在“黔春站”，BRT公交车踏台与站台在同一平面，没有台阶，很方便上下车。值得一提的是，“黔春站”站台58米的水平落差高度是目前西部地区最高的，共设有6部上行手扶电梯地理位置限制，该站不适合设置下行手扶电梯。
短暂停留后，车辆继续平稳前行，经过南岳山BRT专用隧道时，几乎无任何私家车辆行驶在专用车道上，一路畅通无阻。车速保持在30公里/，是常规公交车运营速”。最终，车辆经过25个站点，用了1个左右，BRT1号线公交车返回贵阳北站。
据介绍，BRT公交车正式运营后，站台安保人员会手持检测仪对乘客进行检查，禁止携带宠物、散装白酒、易燃易爆等物品上车。同时，所有BRT公交车上均安装有电子警察，社会车辆借道BRT专用车道时不及时驶离将被抓拍，并被处罚。
目前，292路、258路两条常规公交在中环路BRT专用道上与3条BRT公交线路同台免费换乘。99条常规公交与BRT公交车站台零(近)距离接驳，基本覆盖了贵阳市各大区域。
责任编辑： cq
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